Il est fonçé en 1919 jusqu'à -136m. Il est en connexion avec le puits Perret aux étages -166 et -200.
Il ne s'agit pas de son emplacement initial, le chevalement a été déplacé ici afin d'être sauvegarder.
Puits Nord
Puits Nord
Puits Perret
Le puits est fonçé en 1897, il a un diamètre de 3,6m et profond jusqu'à -300m. En 1928 le puits d'extraction Saint-Gobain est remplacé par le puits Perret qui sera en service jusqu'à la fin. Il sert pour le personnel, l'extraction et l'aérage, il dessert les étages -136, -166, -200, -225, -250 et -300. C'est aussi le puits le plus profond de ce bassin. Les jonctions entre les autres puits sont faites par des plans-inclinés internes ou par des bures.
Le chevalement actuel date de cette période, il est construit en 1925 par Venot, il est haut de 28m et possède des molettes de 4m de diamètre.
Le puits sera remblayé en 1988.
Carreau Perret
C'est un site en bon état et qui est encore presque complet.
Puits Perret
Puits Perret
Poste de sauvetageContrôleur de rondes
Chemin du puitsLampadaireCite Saint Gobain
Ici les lampadaires ont des formes de chevalements !
Installations annexes
Trémie minerai broyéInstallation de broyage
Laverie
Difficile de la reconnaître aujourd'hui alors qu'elle a été complètement restaurée et qu'elle sert pour des logements.
Centrale électriqueCheminée
Cette cheminée est issue des anciennes chaudières à vapeur.
Magasin principalAtelier de réparation
Le magasin principal servait au stockage des pièces, et ce long bâtiment servait d'atelier d'entretien, de réparation mécanique et électrique.
Dépôt détonateursPlan inclinéRails
Ce plan incliné servait à monter les wagonnets remplis de bois jusqu'au chevalement par l'intermédiaire d'un treuil.
Bâtiment recette jour
Recette jour
Puits à deux cages de deux étages, pouvant emporter 24 mineurs au maximum ou deux berlines.
Barrières coulissantesAttache du câbleChauffage
Il faut distinguer les barrières de recette du puits et celles de la cage. Au dessus de celle-ci se trouve les taquets de guidage de la cage ainsi que les freins "parachute".
Ces gros tuyaux au dessus du puits servent au chauffage pour éviter le gel.
A la remontée, les wagonnets étaient culbutés vers des trémies à minerai. Tandis que les wagonnets vides revenaient vers le puits, d'autres pleins remontaient. La pyrite était ensuite broyée puis criblée pour une granulométrie comprise entre 0 et 15mm.
Poste de commande
Il s'agit du poste de commande de l'encageur.
Salle électrique
Convertisseurs électriques
RhéostatMoteurTableau électrique
Il s'agit de deux groupes de convertisseurs électriques (normal et un de secours) pour convertir le courant alternatif en courant continu. Ce groupe, de type Ward-Leonard, peut réguler la vitesse du moteur en appliquant une tension variable grâce à une génératrice de puissance couplée à une excitatrice. La génératrice alimente le moteur de puissance qui entraîne la machine d'extraction
Bâtiment machine d'extraction
Machine d'extractionMachine d'extraction
Il s'agit d'une machine d'extraction à double tambour cylindrique. Sur chaque tambour s'enroule ou se déroule le câble en fonction de la montée ou de la descente de la cage.
Cabine de commande
TachygrapheIndicateur de profondeurVoltmètre / Ampèremètre
Sainte Barbe
Autres puits
Saint AntoineGalerie Gervais
Il reste très peu de vestiges autour du carreau principal, les fendues et autres puits ont été remblayés et sont fortement recouvert par la végétation.