Carrière de la Violette

C'est une carrière de gypse située à Annet sur Marne, exploitée pour la fabrication du plâtre. Elle regroupe trois grandes carrières : Le Clos du Roy, les Griffes et le Gypse. Ces carrières ont été exploitées dés la moitié du 19^ème siècle par la Famille Lepaire de père en fils sur trois générations.

Les Lepaire sont à la base des bateliers, Jacques Lepaire (Père) possède déjà des plâtrières, mais par soucis de rendement il acquiert ses carrières en vue de les exploiter lui même. C'est son fils Nicolas qui les développera après sa mort, puis son fils Pierre Achille et enfin Jacques Amedée.

La carrière est divisé en trois grandes parties distinctes :

Une première partie caractérisée par des roulages peu hauts, étroits mais très longs et de part et d'autres des chambres d'exploitations qui sont au contraires beaucoup plus hautes, le réseau de galeries est un peu anarchique, à certains endroits il y a des différences de niveaux dûe a l'exploitation de la seconde masse.
Plus à l'ouest, ce sont des galeries très hautes et bizarrement les plus saines, cette partie est complètement à part du reste de la carrière. Cette partie a été ré-utilisée en champignonnière.
Enfin dans la partie dite "Le Gypse" il n'y a plus vraiment de roulage, ce sont juste des galeries, ce n'est pas vraiment délimité. C'est dans cette partie que l'on a extrait le plus en seconde masse mais la grande majorité est effondrée. Il reste encore quelques galeries, qui permettent de relier la Violette au Gypse. Cette partie a également servie de champignonnière.

L'extraction

L'extraction en première masse s'est d'abord faites par puits, à l'aide de manèges à chevaux puis par cavage. La connaissance de l'extraction de la pierre n'étant pas le domaine de prédilection des Lepaire, Nicolas Louis fait sous-traiter ce travail par de la main d'oeuvre très peu qualifiée, il en ressort que l'aspect des galeries diffèrent des carrière de gypse "traditionnelles". En effet les piliers ne sont pas taillés en base trapézoïdale mais à pied-droit, comme du calcaire. Il n'y a pas non plus de consolidations au ciel, seuls les roulages le sont, ce qui a eu pour effet plusieurs effondrements et accidents.

En seconde masse c'est plus ou moins pareil, on retrouve des puits : le gypse est remonté alors à la verticale jusqu'en première masse, puis plus tard par des tunnels en pente douce, on tire alors des tombereaux remplis de gypse par des chevaux. L'effort est moindre et moins dangereux. Aujourd'hui ces tunnels confortés menacent d'éclater sous la pression, la seconde masse est complètement écrasée. Plusieurs accès donnent encore vers ce second niveau, mais le paysage est chaotique, le ciel est fissuré et gondolé, on marche sur des morceaux de ciel, les murs s'effritent, il règne une atmosphère oppressante. En fait cette masse a été exploitée en hagues et bourrages et par piliers à bras, c'est une véritable catastrophe !

1937 signe la fin d'exploitation de la carrière.

Champignonnière

Après la fin d'exploitation, la carrière est massivement ré-utilisée en champignonnière, parmi les exploitants on retrouve un certain Baptiste Spinelli (1941-1949) puis son frère Jacques (1949-1960) dans la partie la Violette. On aménage surtout en meules, mais on trouve également une production en caisses de bois (ce qui est plutôt rare en Ile-de-France), il y a pourtant un avantage certain, celles-ci se superposent et permettent du coup d'augmenter la production tout en rentabilisant l'espace. Puis c'est Rino et Lino de la famille Zinetti qui exploitent en meules à partir de 1958 dans la partie "Le Gypse", puis dés 1960 reprennent l'exploitation dans la Violette. Ils s'arrêtent définitivement en 1966.

Aujourd'hui les meules sont presque effacées, piétinées, il ne reste plus grand chose, quand aux caisses en bois, elles sont en décomposition à cause de l'humidité.

Lectures et Recommendations :

Souterrains et Carrières d'Annet sur Marne - Joelle et Patrick Pallu : Un très beau livre qu'il se faut de lire si on s'intéresse un peu aux carrières du coin, ne serait-ce que pour l'historique et les récits d'époque.

Certaines des informations citées plus haut, sont issues de ce livre.

Carrière de la Violette

Notes La carrière servit de refuge à la population en 1870 pendant l'invasion Prussienne. Il reste ce tunnel de consolidation et ce four à pain. On aperçoit au dessus de la sortie du tunnel l'inscription "Joseph M 1869".

Notes Voici les quelques restes que l'on peut encore trouver concernant l'activité de champignonnière.

Notes Les roulages sont les seuls à porter des noms.

Notes Des piliers à bras qui tiennent encore...

Notes Des piliers à bras...qui vont tomber

Notes Des piliers à bras...qui sont tombés. Et en général le ciel suit avec, cela donne des désordres assez impressionnants.

Notes Ce dernier nom aurait il un rapport avec l'aqueduc ?

Notes Un squatt avec du ciel tombé ? Une certaine idée de la cataphilie...

Vers la Seconde Masse — Vers la seconde masse

Notes Ce tunnel s'enfonce doucement tout en longueur vers la seconde masse, plus on progresse et plus le tunnel est déformé, parfois le mur a éclaté laissant apparaître des cristaux de gypse, au fond l'accès est totalement effondré.

La seconde masse est littéralement écrasée par le poids de la première, les galeries éclatent par la pression, cela donne un paysage apocalyptique en plus d'une atmosphère d’étouffement.

Notes Le Pilier : Il ne reste plus que lui debout...Notez qu'il ne touche même plus le ciel.

Sol Fragile : L'enfoncement du pilier dû à une trop forte pression a fait craqué le sol. Si on prend a droite il y a un énorme fontis sur tout le ciel.

Effondrement : C'est l'un des endroits les plus impressionnants, c'est un fontis de seconde masse qui a percé en première masse : c'est un sacré effondrement ! Il y a un autre trou juste derrière, si bien que l'un rejoint l'autre "par en dessous". On aperçoit alors le niveau de remblai sur lequel nous marchons et surtout le faible recouvrement se trouvant sous nos pieds !

Trou : C'est le même effondrement, c'est un trou énorme comme on peut le voir, d'une dizaine de mètres de longueur au moins.

Notes C'est le même phénomène que précédemment, le ciel de seconde masse s'est effondré atteignant le sol de la première. Celui-ci est par contre beaucoup plus important, tout est "en vrac" la galerie est sans dessus dessous. En seconde masse ? Il ne vaut mieux pas y penser.

Notes C'est un tunnel de jonction entre la plâtrière et peut être une autre sortie de la carrière. Malheureusement la galerie n'est pas accessible.

Voici divers bâtiments et notamment le bâtiment principal tout en longueur qui représente l'ancienne plâtrière, et un peu plus loin un autre bâtiment dont on ignore sa fonction, aujourd'hui démoli.

Carrière Quincloux

Notes Il s'agit d'une galerie de raccord (non terminée ?) creusée en troisième masse qui devait rejoindre le port, ce n'est pas bien grand et effondrée au bout.