Situé à l'extremité de l'hautil, la carrière ""Blocs" comme on aurait pu l'imaginer ne donne pas du gypse mais bien du calcaire. Un calcaire tendre (banc royal) pour un usage dans la construction, notamment les immeubles de Meulan.

La carrière est très belle, très préservée, on a l'impression que le temps s'est arrêté, toute la vie du carrier est présente à l'interieur.

On y retrouve beaucoup d'outils, de berlines, et encore un bel atelier de découpe avec sa haveuse, au détour de certains recoins sont entassés des blocs coupés et taillés, prêt à l'emploi, d'autres en attente, le tout bien aligner. Les murs sont pleins d'annotations et de calculs de carriers.

Même si elle est assez petite (On a pas beaucoup extrait, les galeries ne dépassent pas les 4 mètres de largeur sur 3 de hauteur), les murs sont propres et bien rectiligne (fait à la haveuse électrique)

Visiblement le transport s'est fait par camions (il y a un quai de chargement à l'entrée de la carrière), mais on avait a envisagé le transport soit par chemin de fer (Vaux ou Triel) pour un raccord sur Paris et Mantes et également par voie fluviale, par péniches, pour des destinations vers le Nord, l'Oise ou la Normandie.

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