Un véritable hangar entier abandonné, avec ses locaux, comprenant une vingtaine de quais et la moitié remplis de locos diesels avec quelques wagons pour certains, enfermés ici en train de dormir. Un véritable musée pour les ferrovipathes !
Afin de garder ce lieu intact, il ne sera pas révéler ici. Depuis de toute façon certaines locos ont été déplacés.
Une belle Mehano type 51. Il y a 93 motrices de la série 51 (type 200) elles furent achetés début des années 60 par la SNCB et construite par Cokerill, en vue de la traction de trains lourds. Elles furent toutes arrêtées en 2003, remplacés par les 77.
Les 73 sont des locomotives de manoeuvre. Elles roulent moitié moins vite que les 51 (pour la comparaison) allant jusqu'à 60km.
Les 62 (type 212) ont pour but d'effacer les tractions vapeurs du paysage ferroviaire à cette époque (1955/60), elles sont equipés d'une transmission électrique et construite par General Motors.
La plupart des locomotives ont été radiées pour cause d'usure du moteur ou de la transmission.
